即使老板的心情如此之差，还是很好心地陪着我们去了红场，并且是坐他最为恐惧的“地铁”，或许因为没有阳光的地方都让他没有安全感吧。而我则是满心期待着这个传闻已久的“华丽而悠久”的城市动脉，那一刻，我坏坏地庆幸，幸亏这里TAXI的价格那么“黑”！

    莫斯科的地铁实在是值得一说的。根据之前所听说的传闻，这里的地铁雕梁画栋，充满艺术博物馆的影子。为此，我满怀期待，甚至妄想在里面看到安娜卡列尼娜的大幅马赛克油画。然而当我推开灰暗的木制转门，抬头望见头顶亮着昏黄白芷灯，略显灰黑的铁艺吊灯时，忽然想到了那部前苏联电影《办公室的故事》，并开始疑惑，如此古老的公共建筑能有多“金碧辉煌”？

    大理石楼梯的磨损程度，让我想起小时候老家老房子那里的青砖石板地。电梯不是合金或不锈钢，中间的隔断更像木制品，让我印象深刻的是，上升下降的速度超快，第一次乘时有种促不及防的感觉，差点失去平衡。另外，电梯很窄，估计也就够两人并排站立，不过，人们都很自觉的靠在一边，以留出另一边让那些着急赶路的人上、下。地铁很深，甚至于比伦敦的地铁（据说二站时作为防空洞）似乎还深了一倍 - 或者这也是电梯开得快的原因 – 所有通道纵向里高度都很低，而且纵横交错，让我想到我们国家的“地道战”，民防工程的感觉很重。

    跟着人群兜兜转转，终于到了期待已久的地铁站台，那一刻却多少有些失望。的确是满眼用古典石膏线装饰的墙壁，年代久远，土黄色的油漆看上去更暗了；马赛克铺成的整幅整幅的壁画，仔细看全是工、农、兵和少先队的标志性场景，让人一看就能联想到4、50年代的祖国，而周边的装饰纹饰无一例外地采用了镰刀、斧头、麦穗和排列整齐的飘扬中的红旗 - 我的耳边几乎要回响起“少年先锋队队歌”来了。头上的吊灯还是入口那种古典风格的黑色铁艺，只是上面插的是昏暗的氖光灯（不确定）而不是蜡烛，灰尘和蜘蛛网的覆盖让光线更昏暗了。一阵尖利的呼啸声中，绿色的铁皮地铁飞驰而来，里面黄色的木椅和一节节隔开的车箱让我想起电影里解放前的“绿皮”火车和电车。站在里面，别说声音像老坦克，连那种随着车厢的韵律前后晃动的感觉都好象是在体验老电影。

有些黑色幽默的是，这里的地铁开门和关门特别地干脆利落，并没有任何的提示，以至动作慢些会被车门夹住并且在被夹住以后车门也不会自动弹开，就这么被夹着带走了 – 这倒不是夸张，第一天晚上去步行街时，一行中的一个俄罗斯朋友就被夹住了，之后他使劲把自己拔了出来。经过这件事，我老板神经更为紧张，每次进地铁都催促我们快点，万一人多或感觉慢了些，宁愿让我们等下一班。顺便提下，不管是地铁还是飞机，这里好象都没有“起步，加速”这个概念，基本上是瞬间加到全速配上急刹，就好象飞机落地时，感觉轰然一震，像撞到了什么东西一样，然后我们被告知：着陆了。同样的，每次地铁门一关，我们的精神就高度集中，抓牢扶手，否则会有“惯性危险”。